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陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有情趣芳香精油九大工業區、路竹科學園區、軟體科學情趣蛋蛋園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
哩程除了可以靠搭飛機累積之外，就連日常生活的消費也可以累積。亞洲萬里通是結合多家航空公司的哩程累積組織，民眾可透過旅遊及酒店、餐飲、金融（信用卡）、零售等四大領域，快速累積哩程，並可用哩程兌換機票、住宿等回饋。
日前德國漢莎航空、瑞士國際航空及奧地利航空已宣布加盟亞洲萬里通，合作航伊東千奈美空公司增至28家。另外也可利用其他累積哩程的管道，例如台灣樂天市場、ZALORA、ez訂、Studio A，Dazzling Café等，消費都可以變成哩程。
此外，亞洲萬里通也宣布，28日起除OPENPOINT、HAPPY GO點數貞操帶av可轉換成哩程外，新增加LINE Points兌換，也透露未來將會有其他零售廠牌將會加入。
目前亞洲萬里通推出「哩程生活圈」活動，即日起至6月30日止，民眾只要透過旅遊、餐飲、零售、金融，四大類夥伴跨域消費賺哩，即有機會獲得5,000哩跨域獎勵，還有10,000哩滿額哩加碼送，單人總哩程回饋便高達15,000哩，可以兌換台北往返香港經濟艙機票一張，或其他旅遊獎勵。
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